3年后,义乌到杭州只需25分钟
义乌什么时候可以搭上高铁?3年后。
义乌高速铁路将在2013年建设完成,时速将高达350公里。
“从义乌乘坐高铁到杭州,只要25分钟。比现在的动车用时缩短一半还多。”11月12日,杭长铁路客运专线义乌段工程建设指挥部常务副总指挥吴文庆说,“目前,义乌方面已规划扩建一个2万平方米的新站房。届时一个现代、便捷的新客站将展现在市民面前。”
吴文庆表示,沪杭段已经在今年10月建成通车,杭长段计划2013年7月1日通车,长昆段今年8月已经开建,全线通车要到2015年。按设计方案,线路从浦江接入义乌大陈后,将沿既有铁路线的左侧建设,到后宅下旺村地段相交,之后沿既有线右侧进入金华。义乌境内全长约35公里,沿线经大陈、后宅、北苑、城西、上溪、义亭五个镇街。
铁路义乌站,自2006年建成投运以来,旅客发送以每年10%左右的速度增长,运输收入则以每年20%左右的速度增长。目前,旅客发送人次在浙江省内仅次于杭州,与宁波基本持平。“义乌大量的客流,已不能满足旅客候车要求,特别是在春运、暑运和节假日期间,候车室内人满为患,对车站的组织管理来说,也有极大的不便。”杭长铁路客运专线义乌段工程建设指挥部工作人员表示。
根据义乌火车站提供的预测数据:义乌铁路客站2020年客运量为930万人次,而2030年客运量为1290万人次。因此对现有站房进行改扩建,已成了义乌市上下达成的一致共识,也适应了高铁的发展。
在建设指挥部,记者看到了义乌新站房的初步规划方案,从方案中不难看出,未来的铁路新站房将是义乌城市建设当中的一大亮点。买票售票,甚至到达客站的方式也将有全新理念。
义乌新客站将在原有的旧客站处向北扩建,总面积达2万平方米,比现有的车站大了1/4。设到发线7条,侧式站台1座和岛式站台2座。新站房的候车区将架空建设。高速场候车区与既有站房,采用2架天桥、1座地道相连。候车区设计1层,总面积控制在20000平方米,其中售票处面积1200平方米,划分15个左右的候车室。
按近期(2020年)设计,杭州至南昌段每天将对开170对高速铁路,最小间隔仅为3分钟,平均10分钟肯定有一班。“这就跟公交或地铁一样,随到随走,十分便捷,买票、检票也将采用自动化。”工程建设指挥部工作人员介绍道。据了解,未来的义乌火车站核心将逐步向以北站房(新建)转移,南广场为辅。新的车站广场的公共交通也将更便捷,还将预留接受轻轨条件。
义乌什么时候可以搭上高铁?3年后。
义乌高速铁路将在2013年建设完成,时速将高达350公里。
“从义乌乘坐高铁到杭州,只要25分钟。比现在的动车用时缩短一半还多。”11月12日,杭长铁路客运专线义乌段工程建设指挥部常务副总指挥吴文庆说,“目前,义乌方面已规划扩建一个2万平方米的新站房。届时一个现代、便捷的新客站将展现在市民面前。”
吴文庆表示,沪杭段已经在今年10月建成通车,杭长段计划2013年7月1日通车,长昆段今年8月已经开建,全线通车要到2015年。按设计方案,线路从浦江接入义乌大陈后,将沿既有铁路线的左侧建设,到后宅下旺村地段相交,之后沿既有线右侧进入金华。义乌境内全长约35公里,沿线经大陈、后宅、北苑、城西、上溪、义亭五个镇街。
铁路义乌站,自2006年建成投运以来,旅客发送以每年10%左右的速度增长,运输收入则以每年20%左右的速度增长。目前,旅客发送人次在浙江省内仅次于杭州,与宁波基本持平。“义乌大量的客流,已不能满足旅客候车要求,特别是在春运、暑运和节假日期间,候车室内人满为患,对车站的组织管理来说,也有极大的不便。”杭长铁路客运专线义乌段工程建设指挥部工作人员表示。
根据义乌火车站提供的预测数据:义乌铁路客站2020年客运量为930万人次,而2030年客运量为1290万人次。因此对现有站房进行改扩建,已成了义乌市上下达成的一致共识,也适应了高铁的发展。
在建设指挥部,记者看到了义乌新站房的初步规划方案,从方案中不难看出,未来的铁路新站房将是义乌城市建设当中的一大亮点。买票售票,甚至到达客站的方式也将有全新理念。
义乌新客站将在原有的旧客站处向北扩建,总面积达2万平方米,比现有的车站大了1/4。设到发线7条,侧式站台1座和岛式站台2座。新站房的候车区将架空建设。高速场候车区与既有站房,采用2架天桥、1座地道相连。候车区设计1层,总面积控制在20000平方米,其中售票处面积1200平方米,划分15个左右的候车室。
按近期(2020年)设计,杭州至南昌段每天将对开170对高速铁路,最小间隔仅为3分钟,平均10分钟肯定有一班。“这就跟公交或地铁一样,随到随走,十分便捷,买票、检票也将采用自动化。”工程建设指挥部工作人员介绍道。据了解,未来的义乌火车站核心将逐步向以北站房(新建)转移,南广场为辅。新的车站广场的公共交通也将更便捷,还将预留接受轻轨条件。
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