义乌先贤陈榥造铁路

翻开浙江省地图，就可以很清楚地发现，浙江省境内的铁路线，从诸暨到金华段，如果走直线，应该是过浦江县。可是在诸暨、浦江、义乌三地交界的义乌北端，铁路线向东一拐，拐进了义乌的大陈镇，然后绕道义乌再西去金华，形成了一个“大转弯”。究其原因，其中有一个义乌人陈榥当年力排众议，在家乡建铁路的鲜为人知的故事。

　　传说，1928年浙江省开筑杭州至江山铁路之初，原规划是从杭州经诸暨、过浦江、达金华、到江山的。浦江县的地主、土豪一听到这个消息，认为建铁路要耗费大量的良田耕地，纷纷求亲戚、找熟人。后来，找到了当时担任“闽浙检察使”大官的浦江人陈肇英，让他去变通办法，阻止铁路筑进浦江县境内。

　　时任北洋政府陆军少将、见多识广的义乌稠城人陈榥，一听到这个“浦江人阻止铁路筑进浦江县”的消息后，马上向陈肇英提议，铁路可以绕道义乌到金华。这让陈肇英在众多浦江县的地主土豪面前，做了个“顺水人情”。

　　1930年，当铁路铺轨到义乌时，义乌的地主土豪也像浦江人一样拼命阻止。陈榥得知后马上赶回义乌，一方面把“火车一响，黄金万两”的道理讲给大家听，另一方面力破“铁路要切断义乌龙脉”的谣言，并利用自己在义乌的知名度，发动义乌商界巨头，大造“财神爷路过的地方，风水能伸能缩”的舆论，力排众议，让铁路铺轨工作顺利进行。

　　1931年初，陈榥积劳成疾。病危临终前，他嘱咐儿子说，义乌人穷地贫，若要富，先做路。他要儿子继承父志，建好火车铁路后，再建义乌的汽车公路。1932年，陈榥之子陈乃薫当选为义乌商会会长；1933年11月12日，由陈乃薫主持修造的义乌第一条汽车公路——义东公路建成。既了却了父亲陈榥的遗愿，又为义乌人办了一件彪炳千秋的大善事